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汽车半路突发情况处理办法

汽车半路突发情况处理办法

电容器工作不良

电容器的功用是增强高压电火花的保护触点不被烧蚀。当电容器搭铁不好或工作不良时，将会使高压电火花变弱，造成发动机动力下降，油耗增加，甚至使车辆难以行驶。电容器击穿后会造成低压电路搭铁，致使发动机不能运转。

由于接铁不实或内部接触不良而造成高压火花弱的故障时，应用板子轻轻敲击外壳底部，使其内部增加接触压力，还可继续使用。

如电容器被击穿时，可拆开电容器，找到并剪除被击穿部位的铝箔或绝缘蜡纸，再绕好装复即可。

道路交通事故、车辆故障大的特点是“突发性”，要求处理时间要及时，所以指挥“”的调度系统的快速反应至关重要。一个拯救公司、一个地区的应急事故处理系统往往都有一个信息平台，随时收集到来自各方面的相关信息。当获得事故案发信息后，指挥中心首先要考虑的是出事地点的基本路况，事故、故障车辆大小、所载物资、受损严重程度，继而安排多少辆、吨位多大的清障车前往施救。例如发生在胡同小巷的小车事故故障，则派可就地转向的小型清障车或摩托型清障车前往救援;如果在高速路上发生货柜车、水泥搅拌车翻倒，司机安全有威胁时，除了派出一到两台清障车参加救援外，还要备足拯救工具。其次，是从节省资源、争取时间的角度考虑，调动就近的车辆迅速前往救援。在很短的时间内，要思考和理顺一连串的问题，作出果断的决定，这就要求指挥调度者树立全局观念，有较强工作责任心，有较强的快速应变能力。

液压系统的故障70%是由液压油引起的

在日常***维护中，要经常检查各受力部件(如副车架、托臂、吊臂、钢丝绳、钩、油缸支座、吊臂座、托叉等)有无损伤、变形或开裂以及各磨擦面有无拉毛、烧损、咬死或过度磨损失，发现问题要及时处理，防止作业时发生事故。作业前要检查托举机构的保压性能，尽量避免超载或偏载，经常保持各运动面的润滑良好。液压系统的故障70%是由液压油引起的，而由液压油引起的故障中，90%是由于液压油中混入***而造成的。因此，要防止液压油被污染，确保在正常油温下工作，确保液压装置的完好技术状态，定期对液压油进行检查并按规定更换液压油和清洗液压系统。

搭电救援的方法介绍两个原则

搭电救援的方法介绍

两个原则：

　　正极连接正极，负极连接负极，让电瓶并联;连接电瓶极柱时先正后负，拆卸时先负后正。

　　准备工具：一辆正常车辆、一辆亏电车辆、一对搭电线。

　　搭电时的安装顺序：(连接电瓶时车辆要熄火)

　　1、将搭电线红色夹子(正极)连接到被救车电瓶正极接线柱，另一头(也是红色夹子)连接到救援车电瓶正极接线柱;

　　2、搭电线的黑色夹子头(负极)连到 施救车电瓶负极，另一头连接被救车的负极;

　　3、启动救援车辆怠速几分钟后再去启动被救车辆。

　　拆搭电线的顺序：

　　1、搭电成功后，先断开连接到被救车负极线，再断开救援车负极线;

　　2、断开施救车正极线，再断开被救车正极线。